Le plan de déplacement de Saint Jean d’Angely :
Un projet inadapté aux réalités de la ville

Le Maire de Saint Jean d’Angely propose actuellement un projet de plan de déplacement qui suscite incompréhension et colère des angériens, et plus largement des habitants aux alentours .

Force est de constater que les objections posées sont légitimes Il serait donc faux d’attribuer les oppositions à un « supposé obscurantisme des angériens » refusant toute évolution. Les angériens sont prêts à changer mais pas n’importe comment .

D’une part , le projet présenté est très sommaire et non chiffré avec de nombreuses incohérences . D’autre part, la méthode de consultation utilisée n’a rien à voir avec une démarche participative à tel point que les angériens ne savent toujours pas s’il s’agit d’une concertation, d’une information ou d’une opération de communication.

Sur le fond, les solutions proposées sont inadaptées aux réalités spécifiques de la ville.

Ainsi, il n’est du tout certain que le « tout piétonnier » soit le moyen de dynamiser l’activité du centre ville dans une ville de 8 000 habitants. De ce point de vue, les exemples malheureux de Parthenay, Civray ou Cognac doivent inciter à la plus grande prudence . Ainsi , à Parthenay, le centre ville n’a jamais retrouvé son activité malgré l’abandon de la zone piétonne. Par ailleurs, en l’absence de transports collectifs alternatifs , l’utilisation de la voiture reste indispensable. Enfin, les personnes à mobilité réduite auront du mal à accéder au centre piétonnier à partir des parking extérieurs surtout si le Parking de l’Hôtel de ville est supprimé .

Ainsi, la mise en place d’horodateurs ne se justifie pas car les difficultés de stationnement sont très localisées. Ces horodateurs vont surtout pénaliser financièrement les habitants de Saint Jean d’Angely déjà durement touchés par le chômage et la crise. Ils pénaliseront en outre les proches et amis qui viendront leur rendre visite. A l’évidence , il s’agit d’impôts indirects supplémentaires déguisés. Quand à la clientèle des alentours, il est à craindre qu’elle ne fuit le centre ville devenu difficile d’accès et coûteux vers des centre- ville plus attractifs ou des galeries marchandes dont le parking est gratuit.

Enfin , plusieurs problématiques de déplacement n’ont pas été prises en compte en particulier , celle de la vitesse excessive sur les entrées de ville ou du développement de cheminements alternatifs en dehors du centre ville .

Les élus d’opposition regrettent qu’une vraie démarche participative de construction collective du projet n'ait pas été mise en place. Ils regrettent également de n’avoir pas été associé aux réunions préparatoires de ce projet en municipalité et déplorent l’annulation du Conseil Municipal du 25 juin au cours duquel un débat utile aurait pu être mené sur ce projet.

Les élus d’opposition demandent le maintien du centre ville en zone semi-piétonne comme actuellement avec poursuite de l’aménagement à la rue des Jacobins. En revanche, ils proposent une mise en zone piétonne temporaire de l’hyper-centre le samedi matin et les soirées d’été à partir de 19h 00.

Ils demandent à ce que le parking de l’Hôtel de ville soit maintenu et ne soit pas transformé en jardin pour ne pas pénaliser le commerce de centre ville . En revanche, ils proposent la poursuite de l’aménagement réalisé Place François Mitterrand à l’ensemble du parking en prévoyant des cheminements piétonniers accessibles aux poussettes et personnes à mobilité réduite vers les commerces.

Ils s’opposent à la mise en place des horodateurs. En revanche, ils proposent que seules, la Place du Marché et la Place André Lemoine soient mises en Zone Bleue avec un contrôle effectif et quotidien par la Police Municipale. Les disques pourraient être remis par l’Office du Tourisme et les commerçants.

Par ailleurs , ils proposent de poursuivre la mise en sécurité des accès de ville telle que cela avait été réalisé avec succès Avenue du Port.

De même , il pourrait être poursuivi la création de chemins piétonniers et cyclistes dans la ville comme cela avait été fait pour le chemin des Moines à partir du Plan d’Eau afin d’améliorer le vivre ensemble et la découverte de notre ville par les touristes .

Les élus d’opposition rappellent enfin que le développement de notre ville doit se faire harmonieusement et prendre en compte les préoccupations de toutes celles et ceux qui y vivent et y travaillent. Ils demandent donc qu’une véritable démarche participative avec des objectifs clairs et des règles transparentes soient mises en place.


Jean-claude Bouron, Agnes Deslandes, Françoise Mesnard, Jean Moutarde, Michèle Toucas-Bouteau, Bernard Prabonnaud